Akte D - Das Kriegserbe der Bahn

"Akte D" ist ein investigatives Geschichtsformat, das den Zuschauer mit auf die Spurensuche in die Vergangenheit nimmt und verdrängte Abschnitte der deutschen Nachkriegsgeschichte neu beleuchtet. Staffel 1, Folge 2: Das Kriegserbe der Bahn.

Die heutige "Deutsche Bahn AG" gibt sich als modernes Unternehmen, das als solches offen mit seiner Vergangenheit in der Nazi-Diktatur umgeht. Doch juristisch wird die Bahn ihre Vergangenheit nicht los. In den USA wird derzeit ein Gesetz diskutiert, dass die Bahn in erhebliche Schwierigkeiten bringen könnte. Der "Holocaust Rail Justice Act" soll Entschädigungsansprüche von Überlebenden des Holocausts sichern, die mit der Eisenbahn deportiert wurden.

Der "Holocaust Rail Justice Act" wirft ein neues Schlaglicht auf die braune Geschichte der Deutschen Bahn. Denn bis heute wird die Bedeutung der Reichsbahn bei den Nazi-Verbrechen massiv unterschätzt. Aber Historiker sind sich einig: Ohne die Reichsbahn wäre der Holocaust nicht möglich gewesen. Über drei Millionen Opfer wurden mit der Eisenbahn in den Tod gefahren. Und das gegen Bezahlung. Die Reichsbahn rechnete jeden Transport genau ab – pro Kopf und Kilometer. Dass die Deportierten ihre Reise in den Tod oftmals auch noch selbst bezahlen mussten, spielte für die Reichsbahn keine Rolle.

Die heutige Deutsche Bahn AG steht offen zu ihrer historischen Verantwortung. Doch fragt man nach einer juristischen und materiellen Verantwortung, blockt sie ab. Denn die Bahn ist nicht Rechtsnachfolgerin der Nazi-Reichsbahn, zudem genießt sie nach der Zahlung einer einmaligen Summe juristischen Schutz vor Entschädigungsklagen.

Die Bahn sieht ihre moralische Pflicht trotzdem erfüllt. Aber hat sie sich ihrem Kriegserbe und ihrer historischen Verantwortung wirklich gestellt?

Pressestimmen